新型公路鐵路隧道防水系統(tǒng)廣泛應(yīng)用

　　公路、鐵路隧道工程防水直是難以有解決的工程難題，隨著我交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，隧道建設(shè)越來(lái)越多，而且在交通運(yùn)輸中發(fā)揮的作用也越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)隧道防水性能的要求也隨之增高。在公路隧道施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂隙、地下水等相對(duì)復(fù)雜的情況，這些部位很容易發(fā)生地下水滲漏的現(xiàn)象，公路隧道出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部件會(huì)對(duì)隧道工程外觀、結(jié)構(gòu)安產(chǎn)生定影響，而且還改變運(yùn)營(yíng)條件，使得公路隧道的安性大大降低。因此要在實(shí)際工程中對(duì)隧道防水多加重視。

　　在眾多防水材料中， 鐵路隧道用（阻燃型）EVA/ECB/PE光面防水板、吊掛式隧道用防護(hù)光板，因其優(yōu)良的防水、防滲功能及高的施工鋪設(shè)率被廣泛應(yīng)用。

　　我們先來(lái)介紹下隧道用（阻燃型）EVA/ECB/PE光面防水板，它是由殊配方的原生樹(shù)脂，采用平擠工藝而成，它的點(diǎn)是彈性好，具有良好的撓曲性、柔韌性、且耐低溫彎折性能好，另外還具有優(yōu)良的防滲性和高阻隔性，耐化學(xué)腐蝕、耐酸堿性和耐候性?xún)?yōu)良。加入阻燃功能的助劑后還具有優(yōu)異的阻燃功能，施工方便，保證工程的安。

　　吊掛式隧道用防護(hù)光板，是采用殊平擠工藝生產(chǎn)而成，防護(hù)光板表層均勻間隔穿插高強(qiáng)材質(zhì)吊帶，可提高隧道防水工程中的施工鋪設(shè)率及工程質(zhì)量穩(wěn)定性，它的點(diǎn)與光面防水板無(wú)異，只是表層間隔均勻穿插高強(qiáng)材質(zhì)中帶，可懸吊式掛鋪施工，實(shí)現(xiàn)無(wú)穿釘鋪設(shè)，提高鋪設(shè)質(zhì)量和鋪設(shè)率，大幅度降低工程綜合造價(jià)，具有強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　其中，阻燃型隧道用EVA/ECB/PE光面防水板和吊掛式隧道用防護(hù)光板還是宏祥股份的利產(chǎn)品，是門(mén)針對(duì)隧道滲漏防排水問(wèn)題而設(shè)計(jì)，解決了隧道在通行使用過(guò)程中的滲漏問(wèn)題，加大公路或鐵路隧道使用的安性。這幾種產(chǎn)品不僅僅可以在隧道中使用，還可用于地下室、屋面、工礦及各類(lèi)市政地下工程，別適用于拱頂內(nèi)面的防水工程。

　　盡管隨著我科技的發(fā)展，隧道的建設(shè)在各方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)，防水技術(shù)也有了很大的進(jìn)步，但是卻仍然面臨著各種滲漏問(wèn)題，從而對(duì)交通方面造成了很大的威脅。滲漏問(wèn)題作為隧道常見(jiàn)的病害之急需我們找出問(wèn)題所在，并且采取必要措施進(jìn)行解決。下面主要討論隧道施工中防水的難點(diǎn)。

　　1.防水層的基面不夠光滑

　　防水層在工作的時(shí)候，面是經(jīng)過(guò)兩次襯砌的混凝土，面是噴射上去的混凝土。盡管都是混凝土，但是他們的施工的方法不同，所以導(dǎo)致防水層與相鄰表面光滑的程度是不同的。噴射上去的混凝土的表面比較粗糙，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)潑粥狀或者葡萄狀；與此同時(shí)經(jīng)過(guò)兩次襯砌的混凝土的表面非常光滑。隧道在建成后，圍巖會(huì)發(fā)生流變，因此兩側(cè)的混凝土?xí)l(fā)生不同程度的變形，正由于這種變形的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致了它們之間的防水層要承受巨大的壓力和剪力。當(dāng)應(yīng)力值到達(dá)限時(shí)，由于表面的不光滑，就會(huì)造成防水板的損傷，導(dǎo)致滲漏水問(wèn)題的出現(xiàn)。

　　2.防水層的接連不夠嚴(yán)格和容易損傷

　　防水層是由土工布和防水板構(gòu)成的。這里所說(shuō)的防水層受的損傷主要指防水板損傷。防水板損傷來(lái)自?xún)纱蠓矫妫哼\(yùn)營(yíng)階段帶來(lái)的損傷和施工階段帶來(lái)的損傷。其中施工階段的損傷主要是因?yàn)椋海?）防水卷材在進(jìn)行拼幅的時(shí)候由于焊結(jié)或者粘結(jié)的質(zhì)量不好導(dǎo)致的接縫不夠嚴(yán)；（2）在對(duì)兩次襯砌的混凝土進(jìn)行施工時(shí)，由于混凝土的震動(dòng)或者綁扎鋼筋造成的防水板的損傷。

　　3.排水系統(tǒng)的接連不夠順暢

　　排水系統(tǒng)的組成包括：橫向排水管、縱向排水管、環(huán)向排水管、中央排水管或者排水邊溝。排水體系主要工作流程是：每到個(gè)環(huán)節(jié)都要先匯集上游的水然后將水排到下游去。施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是：排水管之間出現(xiàn)斷開(kāi)或者沒(méi)有連接、三通管直接沒(méi)有很好的暢通、排水管出現(xiàn)堵塞等現(xiàn)象。正是由于上述問(wèn)題的存在導(dǎo)致排水的不暢，從而導(dǎo)致水壓的增高、滲漏問(wèn)題的出現(xiàn)。

　　4.襯砌的混凝土不夠密實(shí)

　　襯砌的混凝土作為后道防水的防線，如果出現(xiàn)混凝土匹配的不對(duì)、振搗的不夠、襯砌配筋等影響時(shí)，就會(huì)造成襯砌的混凝土抗?jié)B能力不好、不夠密實(shí)等缺陷。別是在隧道的洞頂處，施工的難度更大，從而襯砌混凝土的封口位置就會(huì)更加的不夠密實(shí)，出現(xiàn)隧道滲漏。

　　三、隧道施工中防水的方法

　　針對(duì)上述討論提出的隧道施工中防水的難點(diǎn)，必須采取相應(yīng)的方法來(lái)防止?jié)B漏現(xiàn)象的出現(xiàn)。為了做好防水準(zhǔn)備，就必須方面做好“防、截、堵、排”工作。

　　所謂防水就是提前做好防范措施，防止?jié)B漏現(xiàn)象的出現(xiàn)；排就是設(shè)置套排水系統(tǒng)，運(yùn)用合理的程序?qū)⑺懦鏊淼?；截就是截住隧道以外的地下水和地表水，防止進(jìn)入隧道內(nèi)部；堵就是使用防水層阻止地下水進(jìn)入到隧道內(nèi)部，堵水的措施還可以起到保護(hù)地下水所處環(huán)境的作用。