鄭萬(wàn)鐵路重慶段 節(jié)二襯施工 順利完成

　　近日，中鐵建人為加快施工進(jìn)度，保證工期，放棄了休息時(shí)間，順利完成了鄭萬(wàn)鐵路重慶段節(jié)二襯施工。

　　10月1日，慶佳節(jié)，普天同慶。在鄭萬(wàn)鐵路重慶段8標(biāo)段的雷家坡隧道進(jìn)口，北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司總監(jiān)李成剛、中鐵十七局集團(tuán)鄭萬(wàn)鐵路重慶段8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理郭俊勇正在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)員以及作業(yè)隊(duì)進(jìn)行班前講話，指出二襯施工中的注意事項(xiàng)。上午10：03節(jié)二襯正式開始澆筑。此節(jié)二襯長(zhǎng)12米，厚五十五厘米，共需澆筑C35砼185立方米。拱墻混凝土采用泵送入模，邊墻、仰拱混凝土則采用滑槽、泵管入模的方式。泵送混凝土?xí)r，現(xiàn)場(chǎng)工作人員輪流倒班，保證了混凝土泵的連續(xù)工作，料斗內(nèi)有足夠的混凝土。 二襯混凝土澆筑時(shí)作業(yè)人員加強(qiáng)振搗，二襯臺(tái)車上按規(guī)定布設(shè)附著式振搗器，預(yù)留33個(gè)插入式振搗棒的窗口，入模的混凝土及時(shí)均勻振搗密實(shí)，振搗在澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，插入振搗器時(shí)快插慢撥，避免了產(chǎn)生空洞。21：12節(jié)二襯澆筑部完成。

　　10月2日，順利拆模，節(jié)二襯施工順利完成。這標(biāo)志著鄭萬(wàn)鐵路重慶段八標(biāo)段已面進(jìn)入大干快上階段，為保證按期完成任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。