水溝電纜槽模板臺(tái)車(chē)怎樣提高施工率

　　是施工準(zhǔn)備。要求技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，先是對(duì)設(shè)備、材料人員進(jìn)行合理調(diào)配，其次是對(duì)工班進(jìn)行技術(shù)交底，要求作業(yè)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范施工作業(yè)；二是過(guò)程控制。對(duì)每道工序都加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，先是測(cè)量放線，按照施工圖紙對(duì)電纜槽的尺寸進(jìn)行精確定位；緊接著基地清理，在隧道水溝電纜槽施工前，對(duì)隧道內(nèi)淤泥、雜物進(jìn)行清理，在邊墻水溝電纜槽高度范圍進(jìn)行鑿毛，后便是溝槽壁鋼筋安裝，防排水系統(tǒng)安裝，安裝模板并進(jìn)行基面沖洗，混凝土澆筑，脫模、養(yǎng)護(hù)，蓋板鋪裝等多個(gè)工序。

　　自動(dòng)水溝電纜槽臺(tái)車(chē)具有優(yōu)勢(shì)：

　　 一、施工速度快。采用傳統(tǒng)人工倒運(yùn)拼模施工，單側(cè)溝槽施工進(jìn)度每天4至6米，雙側(cè)每月60至90米；采用自動(dòng)水溝電纜槽模板臺(tái)車(chē)，雙側(cè)同時(shí)施工，可達(dá)每月360至720米，是傳統(tǒng)施工方法的5倍以上，大大加快隧道施工進(jìn)度。

　　二、整體性好，襯砌后的溝槽斷面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，外表美觀，對(duì)位精確，接縫美觀，線型流暢。

　　三、機(jī)械化程度高，節(jié)省人力和降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，原操作人員約5至6人，現(xiàn)在只需2人即可操作。四是現(xiàn)場(chǎng)文明施工好，傳統(tǒng)水溝電纜槽施工現(xiàn)場(chǎng)，人工組拼、立模、定位、倒運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)凌亂不堪，使用自動(dòng)水溝電纜槽模板臺(tái)車(chē)做到了工完料盡，快速展開(kāi)，確?，F(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。五是拆卸、轉(zhuǎn)場(chǎng)方便，能回收循環(huán)多次使用，車(chē)可自由拆卸組合，結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)合理，方便運(yùn)輸及轉(zhuǎn)場(chǎng)。

　　水溝電纜槽采用項(xiàng)目機(jī)械工區(qū)自行制造的單側(cè)電纜槽臺(tái)車(chē)，該臺(tái)車(chē)具有占用空間小，移動(dòng)方便，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)，其中脫模系統(tǒng)部采用液壓設(shè)計(jì)，既縮短了脫模時(shí)間，又對(duì)水溝電纜槽成型起到保護(hù)作用，確保了水溝電纜槽棱角順直。

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